橋梁構造

橋梁構造物は，近年のコンピュータ－技術の進歩や新材料及び新工法の開発，わが国の多軸型国土形成に伴い，より長大化，精巧化，大規模化へと変遷してまいりました。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　また一方で，長年の間都市生活基盤を支えてきた様々な既存の構造物を，修繕・維持管理し，次世代へと保全・発展させてゆく事も必要となってきております。
　これら多岐にわたる設計施工を可能にする為，私達は日々情報を更新し，諸外国や他分野の技術との有機的結合を図りつつ蓄積した技術・経験・知識を常に再検討して，今後も更なる安全性，経済性，実効性を加味した構想を提案し続けてまいります。


泊野道路3号橋
発注機関：鹿児島県北薩地域振興局建設部土木建築課
所 在 地：鹿児島県薩摩郡さつま町泊野地内

地域高規格道路整備事業の一環として一般国道504号に建設された橋長397.0mの泊野道路３号橋。構造形式は，経済性，施行性，景観性等総合的に評価して鋼4径間連続非合成鈑桁＋PC3径間連続箱桁曲線橋を採用しました。

米之津川下水管橋

発注機関：鹿児島県出水土木事務所　（現：北薩地域振興局建設部出水支所）
所在地：鹿児島県出水市昭和町地内（二級河川米之津川）

鹿児島県北部豪雨災害の激特事業として実施された二級河川米之津川の河川整備事業に伴い架け替えられた橋長123.5mの下水管橋。構造形式は，景観性に重きを置いた既設橋の方針を踏襲し，経済性，施行環境も加味して2径間単純ニールセンローゼ橋を採用しました。

大代橋
発注機関：鹿児島県大口耕地事務所　（現：姶良・伊佐地域振興局農林水産部）
所在地：鹿児島県大口市平出水山野地内

農免農道整備事業の一環として整備された橋長49.1mの橋梁。
橋梁形式は構造検討を行い，ポストテンション方式PC単純T桁を採用しました。